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無(wú)錫無(wú)縫鋼管廠近爆外貿(mào)易路線將產(chǎn)生新的變化
國(guó)家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》。無(wú)錫無(wú)縫鋼管廠文件明確表明，規(guī)劃建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域是國(guó)內(nèi)和國(guó)際骨干通道、口岸、港口、航空、跨境電力與輸電通道、跨境光纜等基礎(chǔ)設(shè)施。
據(jù)了解，“一帶一路”沿線國(guó)家之間，在鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面存在較大差別，無(wú)錫無(wú)縫鋼管廠運(yùn)輸效率非常低;多數(shù)骨干道路在等級(jí)、路況、安全性等方面存在巨大提升空間，甚至一些區(qū)域缺少通行路段。海上航道安全問(wèn)題及信息合作則是影響海上運(yùn)輸效率的重要因素。
今年作為“一帶一路”的實(shí)施元年，市場(chǎng)人士認(rèn)為，這一輪波瀾壯闊的出海行為，將會(huì)大幅度刺激大宗商品的市場(chǎng)需求�！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)過(guò)程中，能源、高鐵等建設(shè)帶來(lái)大量的無(wú)縫鋼管需求，而沿線國(guó)家中，無(wú)錫無(wú)縫鋼管廠無(wú)縫鋼管凈進(jìn)口國(guó)在七成以上，因此中國(guó)無(wú)縫鋼管將是建設(shè)材料的首選。
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